Theo dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Trung Quốc, từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2024, xuất khẩu xe tải tích lũy của Trung Quốc là 351,{2}} chiếc, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái, lập mức cao mới trong cùng kỳ trong gần 7 năm. Kết quả này không chỉ cao hơn mức tăng trưởng của thị trường xe tải trong nước mà còn cao hơn mức tăng trưởng hàng năm của toàn thị trường xe tải.
Không khó nhận thấy trong những năm gần đây, thị trường xuất khẩu xe tải của Trung Quốc có xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ, không chỉ ở số lượng xuất khẩu liên tục đạt mức cao mới mà thị trường xe thương mại quốc tế cũng cho thấy sức cạnh tranh mạnh mẽ.
Xe tải nhẹ dẫn đầu xuất khẩu phủ khắp nhiều nơi trên thế giới
Thị trường xuất khẩu chính của Trung Quốc hiện nay ở đâu? Các mô hình kingpin là gì? Truck House đã rà soát thông tin của các bên và phân tích như sau:
Trong nửa đầu năm 2024, doanh số xuất khẩu xe tải của Trung Quốc tăng đáng kể, trở thành điểm tăng trưởng quan trọng cho xuất khẩu ô tô của Trung Quốc. Điều này được hiểu rằng thị trường xuất khẩu xe tải của Trung Quốc rất rộng lớn, bao gồm Châu Á, Châu Phi, Châu Mỹ Latinh và các khu vực khác. Trong số đó, Mexico, Việt Nam, Nga, Ả Rập Saudi cùng các quốc gia và khu vực khác là những điểm đến chính cho xuất khẩu xe tải của Trung Quốc. Những thị trường này cho thấy nhu cầu cao đối với các sản phẩm xe tải Trung Quốc có giá thành hợp lý.
Về mẫu mã xuất khẩu, chủ yếu thể hiện xu hướng dẫn đầu là xe tải nhẹ, chủ yếu là do tính linh hoạt và tiết kiệm chi phí nên các sản phẩm xe tải nhẹ sản xuất tại Trung Quốc đã được người dùng nước ngoài khen ngợi, dữ liệu cho thấy từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2024, có tổng cộng 179 mẫu xe xuất khẩu. ,000 xe tải nhẹ được xuất khẩu, tăng 19%, chiếm hơn 50% thị trường.
Và do khả năng hiển thị ở nước ngoài của các thương hiệu Trung Quốc, nhu cầu về xe tải, máy kéo, xe ben, xe kỹ thuật và các loại khác của Trung Quốc cũng ngày càng tăng và khối lượng xuất khẩu cũng tăng đáng kể.
Xét về loại điện, mô hình bán hàng xuất khẩu của Trung Quốc vẫn bị chi phối bởi các phương tiện sử dụng năng lượng truyền thống (xăng và dầu diesel). Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2024, xuất khẩu xe tải diesel chiếm hơn 70%. Mặc dù khối lượng xuất khẩu xe thương mại năng lượng mới tương đối nhỏ nhưng trước tác động của xu hướng điện khí hóa toàn cầu cũng như sự quan tâm của các nước trên thế giới đối với việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững, không thể bỏ qua tiềm năng thị trường của nó.
Sự chênh lệch giữa nội địa VS nước ngoài ngày càng nhỏ hơn
Việc phân tích các lý do đằng sau sự gia tăng doanh số xuất khẩu xe tải của Trung Quốc chủ yếu không thể tách rời khỏi bốn điểm tương ứng: 1. Hỗ trợ chính sách; 2. Thay đổi mô hình bán hàng ở nước ngoài; 3. Sự khác biệt giữa xe tải trong nước và xe tải nước ngoài ngày càng nhỏ hơn; 4. Giá thấp và hiệu suất chi phí cao.
1. Chính sách hỗ trợ:
Trong những năm gần đây, việc thúc đẩy sáng kiến “Vành đai và Con đường” đã làm tăng đáng kể nhu cầu xe tải Trung Quốc tại các nước dọc tuyến đường này, đồng thời Chính phủ Trung Quốc cũng đưa ra hàng loạt chính sách hỗ trợ và biện pháp ưu đãi cho các dự án xuất khẩu ô tô. Những chính sách và biện pháp này đã làm giảm chi phí xuất khẩu của các doanh nghiệp và tăng sự nhiệt tình xuất khẩu của họ.
2. Thay đổi mô hình bán hàng ở nước ngoài:
Mô hình bán hàng ở nước ngoài của các hãng xe tải Trung Quốc đang dần thay đổi. Trước đây, chúng tôi sử dụng mô hình thương mại xuất khẩu đơn giản. Hiện tại, chúng tôi đã mở rộng mô hình thành 3 loại: xuất khẩu thương mại, mô hình KD logistics đường biển, mô hình nhà máy đầu tư trực tiếp.
Hơn nữa, nhiều công ty xe tải trực tiếp thành lập nhà máy và sản xuất hàng loạt ở nước ngoài, điều này không chỉ có thể tăng cường sản xuất, bán hàng, giảm chi phí sản xuất và vận chuyển mà còn giúp nâng cao tầm ảnh hưởng của thương hiệu địa phương.
3. Sự khác biệt giữa xe tải nội và ngoại ngày càng nhỏ:
Với sự phát triển của công nghệ, khoảng cách giữa xe tải trong nước và xe tải nhập khẩu ngày càng được thu hẹp, trình độ công nghệ động cơ, công nghệ động cơ của xe tải trong nước đã có những tiến bộ đáng kể, hiệu suất và tuổi thọ sử dụng cũng được cải thiện rất nhiều, được chú ý nhiều hơn. nhân bản hóa và trí tuệ trong thiết kế và sản xuất xe.
Xe tải trong nước đã đạt được tiến bộ đáng kể về công nghệ động cơ, hệ thống truyền động, thiết kế và sản xuất xe cũng như trí thông minh và kết nối mạng, thậm chí một số cấu hình tiên tiến còn vượt qua các liên doanh và sản phẩm cùng loại của nước ngoài. Điều này đã khiến xe tải Trung Quốc cạnh tranh hơn trên thị trường quốc tế.
Về phương tiện thương mại năng lượng mới, các doanh nghiệp Trung Quốc trong công nghệ pin, công nghệ động cơ, công nghệ xe, cabin thông minh và các cấp độ kỹ thuật khác, đều thuộc nhóm dẫn đầu về công nghệ toàn cầu, cùng với việc Trung Quốc không ngừng khám phá các ứng dụng công nghệ mới trong lĩnh vực mới. phương tiện sử dụng năng lượng, cho dù đó là đổi mới công nghệ và năng lực sản xuất hay công nghệ và sản phẩm chủ chốt, Trung Quốc đều dẫn đầu thế giới.
4. Giá thấp, hiệu suất chi phí cao:
Từ góc độ mô hình bán xe thương mại toàn cầu, so với xe tải hạng nhất thế giới, xe tải Trung Quốc có lợi thế rõ ràng về giá; So với xe tải thương hiệu nhỏ cấp hai, cấp ba hoặc khu vực, xe tải Trung Quốc bền hơn.
Do chi phí sản xuất tương đối thấp nên giá xe tải trong nước nhìn chung thấp hơn so với xe tải nhập khẩu, điều này khiến người sử dụng xe tải nước ngoài dễ dàng chấp nhận hơn. Ngoài ra, chi phí bảo trì xe tải trong nước thấp hơn đã nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh trên thị trường.