Các kiểu cấu trúc phổ biến của trục sau của xe ba bánh điện
Động cơ phía đơn, loại khung bên ngoài
Động cơ bánh xe một bên, khung bên ngoài (khung nằm ngoài bánh xe), cấu trúc của chiếc xe này không có trục chính, do đó độ ổn định không tốt, hai bánh sau không được đồng bộ hóa, khả năng tải nhẹ và khung dễ bị biến dạng. Những lợi thế của điều nàyXe ba bánh điệnlà quá trình sản xuất đơn giản, cơ thể nhẹ, mức tiêu thụ năng lượng tương đối thấp, không có sự khác biệt, hệ thống ổ đĩa tương đối đơn giản và chi phí thấp. Nhược điểm là phạm vi sử dụng tương đối hẹp và không phù hợp để sử dụng ở khu vực nông thôn với điều kiện đường kém. Nói chung, loại xe này có tốc độ thấp, dễ điều khiển và có thể được sử dụng như một phương tiện vận chuyển cho người già và người khuyết tật.
Động cơ gắn giữa với loại trục lớn
Xe ba bánhvới động cơ trung tâm và trục lớn (trục lớn còn được gọi là trục sau hoặc chùm phía sau, là trục nối hai bánh sau củaxe ba bánhvà là một thành phần quan trọng củaxe ba bánh) có sự ổn định tốt. Động cơ trung tâm điều khiển cả hai bánh sau đồng thời, đảm bảo khởi động trơn tru. Hơn nữa, những điều nàyxe ba bánhKhông yêu cầu một khung bên ngoài, và diện mạo tổng thể cũng hấp dẫn. Loại này củaxe ba bánhCó chi phí tương đối cao, cơ thể nặng hơn và khả năng chịu tải mạnh. Nó phù hợp cho giao thông vận tải hàng hóa đô thị và sử dụng ở khu vực nông thôn với điều kiện đường kém. Khi phạm vi sử dụng mở rộng,Xe ba bánh điệncho taxi và điệnxe ba bánhĐối với vệ sinh cũng đã xuất hiện.
